A futam előtt az már biztos volt, hogy Brazíliában nem az időjárási körülmények fognak dönteni, hiszen derült ég, 37 fok körülő hőmérséklet és 60 fokos aszfalt várta a mezőnyt.

A rajt a várakozásoknak megfelelően óriási izgalmakat hozott. A pole pozícióból induló Felipe Massa a lámpák kialvása után behúzódott a második Hamilton elé, ezt kihasználva Kimi Räikkönen megelőzte a britet. A negyedik helyről induló Fernando Alonso is ellépett a listavezető mellett, aki még a negyedik helyével is világbajnok lehetett volna.

Az újonc azonban nem érte be a biztossal, és megpróbálta visszaelőzni csapattársát. A manőver azonban nem jött össze, Hamilton a koszos ívre sodródott, és csak a bukótérbe hajtva tudta megfogni az autót. Ez azt jelentette, hogy a pontversenyben vezető Hamilton nyolcadikként folytatta a körözést.

Az élen Felipe Massa és Kimi Räikkönen elszakadt az üldözőktől, a ferrarisok folyamatosan növelték előnyüket. Fernando Alonso harmadik helyét sem veszélyeztette senki, kicsit hátrébb viszont Lewis Hamilton kezdte meg a felzárkózást.

A brit már hatodik volt, amikor a McLaren látványosan lelassult. Már-már úgy tűnt, hogy az újoncnak fel kell adnia a Brazil Nagydíjat, ám az ezüstnyíl egyszer csak magára talált, és újra versenytempót diktált, de a 18. helyre csúszott vissza.

Az élen a folytatásban sem történt igazán említésre méltó esemény, ám Hamilton fokozatosan lépkedett előre, igaz ez nem volt meglepő, hiszen a mezőny második felében autózók versenygépénél klasszisokkal jobb a McLaren-Mercedes.

A rajt utáni pillanatokat nem mindenki élte meg ilyen simán - igaz, Hamilton indulása sem nevezhető simának. Szakon Jamamoto a bukótérből visszatérő Giancarlo Fisichella autójára "mászott fel" hátulról, a másik Renault-val pedig Heikki Kovalainen akadt össze Ralf Schumacherrel. Az első páros nem is tudta folytatni, utóbbiak viszont továbbmehettek.

Az élmezőnyből Felipe Massa állt ki elsőként tankolni, a brazilt egy körrel később a csapattárs, Kimi Räikkönen is követte. Az olasz csapat pilótái közt nem változott a sorrend, és miután Alonso is letudta első kerékcseréjét, a spanyol is harmadikként folytatta.

Lewis Hamilton sem késlekedhetett sokat a szervizeléssel, hiszen ő is olyan taktikán volt, mint az élmezőny többi tagja. A brit azonban kevés üzemanyagot és lágy gumikat kapott annak érdekében, hogy a könnyebb és jobban tapadó autóval felzárkózhasson. A taktika azonban nem jött be, hiszen a lágy gumi csak 13 kört bírtak ki. Hamilton másodszor is a bokszba hajtott, ám ekkor sem kapott annyi üzemanyagot, amivel teljesíteni tudta volna a versenytávot.

Ezt megelőzően Robert Kubica némi meglepetésre viszonylag könnyedén előzte meg az addig harmadik Alonsót, ám később kiderült, a BMW miért is volt olyan gyors: a jelek szerint a lengyel Hamiltonhoz hasonlóan 3 kiállásos taktikán volt.

Heikki Kovalainen a 37. körben kicsúszott, és a gumifalnak csapódott. A finn kiesése azért érdemel említést, mert a Renault újonca a szezon eddigi 16 futamán mindannyiszor célba ért.

A nagy melegben az autók is óriási terhelést kaptak, és egyesek nem is bírták végig. Mark Webber után Jenson Button, Sebastian Vettel és Rubens Barrichello is műszaki hiba miatt állt ki.

21 körrel a vége előtt érkezett második és egyben utolsó kerékcseréjére Felipe Massa, akit Kimi Räikkönen csak három körrel később követett. Ezen gyors körök alatt a finn akkora előnyre tett szert, hogy csapattársa orra elé érkezett vissza. Fernando Alonso is a finnel azonos körben vételezett utoljára idén gumit, és ötödikként folytathatta.

Hamilton nyolcadik volt ezekben a percekben, az újonc harmadik kerékcseréje, és David Coulthard megelőzése után is megőrizte ezt a pozíciót, igaz, ezzel nem sokra ment, a világbajnoki cím egyre inkább távolodott tőle.

Az eddigi listavezető felküzdötte magát a hetedik helyre. Előtte a 4. és 5. helyen Kubica és Rosberg öldöklő csatát vívott egymással, a kiesés veszélyére fittyet hányva. Amennyiben a páros kiütötte volna egymást, máris Hamilton lett volna a világbajnok.

Ez azonban nem történt meg, Kimi Räikkönen a futamgyőzelemmel együtt a világbajnoki címet is elhódította. Felipe Massa második, Fernando Alonso harmadik lett, Hamiltont hetedikként intették le.

Räikkönen így a vb-tabella élén végzett 110 pontjával, megelőzve a kér 109 pontos mcalerenest.

Brazil Nagydíj 2007. október 21. vasárnap
Végeredmény
1.		Kimi Räikkönen [Ferrari]	1ó28:15.270	10 pont
2.		Felipe Massa [Ferrari]	+ 0:01.493	8 pont
3.		Fernando Alonso [McLaren-Mercedes]	+ 0:57.019	6 pont
4.		Robert Kubica [BMW Sauber]	+ 1:02.848	5 pont
5.		Nico Rosberg [WilliamsF1]	+ 1:10.957	4 pont
7.		Lewis Hamilton [McLaren-Mercedes]	+ 1 kör	2 pont
8.		Jarno Trulli [Toyota]	+ 1 kör	1 pont
9.		David Coulthard [Red Bull Racing]	+ 1 kör
10.		Kazuki Nakadzsima [WilliamsF1]	+ 1 kör
11.		Ralf Schumacher [Toyota]	+ 1 kör
12.		Takuma Szato [Super Aguri]	+ 2 kör
13.		Vitantonio Liuzzi [Scuderia Toro Rosso]	+ 2 kör
14.		Anthony Davidson [Super Aguri]	+ 2 kör
Leggyorsabb kör
		Kimi Räikkönen [Ferrari]	1:12.445 (66. kör)
Kiesők
6.		Nick Heidfeld [BMW Sauber]	+ 1:11.317
15.		Adrian Sutil [Spyker]	45. kör
16.		Rubens Barrichello [Honda Racing]	42. kör
17.		Heikki Kovalainen [Renault F1]	37. kör
18.		Sebastian Vettel [Scuderia Toro Rosso]	34. kör
19.		Jenson Button [Honda Racing]	22. kör
20.		Mark Webber [Red Bull Racing]	15. kör
21.		Giancarlo Fisichella [Renault F1]	2. kör
22.		Szakon Jamamoto [Spyker]	2. kör